掛車車橋與懸掛的結構組成

車橋是汽車中比較重要的一個組件，車橋及懸掛是汽車掛車的重要組成部分。車橋通過懸掛和車架相連，它的兩端安裝車輪，其功用是傳遞車架與車輪之間各方向的作用力及其力矩，根據懸掛結構的不同，車橋分為整體式和斷開式兩種；根據前梁形狀的不同，又可分為工字形斷面和圓管形斷面車橋，工字形斷面車橋目前使用最廣泛，它的強度大，形狀易于滿足總布置上的要求。  

懸掛是汽車車架與車橋之間一切傳力連接裝置的總稱，它的功用是把路面作用于車輪上的垂直反力、縱向反力和側向反力以及這些反力所造成的力矩都要傳遞到車架上，以保證汽車的正常行駛。汽車懸掛一般由彈性元件、減振器和導向機構三部分組成，它分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩大類。  

非獨立懸掛彈性元件又可分為鋼板彈簧、螺旋彈簧、空氣彈簧、油氣彈簧，采用螺旋彈簧、空氣彈簧、油氣彈簧時需要有較復雜的導向機構。而采用鋼板彈簧時，由于鋼板彈簧本身可兼起導向機構的作用，并有一定的減振作用，因而使得懸掛結構大為簡化，因此目前汽車掛車通常采用鋼板彈簧非獨立懸掛并配以整體式工字形斷面車橋。

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